Status ketersediaan: | |
---|---|
Kuantitas: | |
SZ—2400A
SZ
BARANG | UNIT | SZ—2400A | ||
UNIT INJEKSI | ||||
DIAMETER SEKRUP | mm | 55 | 60 | 65 |
RASIO TUTUP SEKRUP | L/D | 22.9 | 21 | 19.4 |
VOLUME TEMBAKAN TEORITIS | CM3 | 665 | 791 | 929 |
BERAT TEMBAK (PS) | g | 605 | 720 | 845 |
INJEKSI TEKANAN | Ayah | 210 | 176 | 150 |
TEORETIS TINGKAT INJEKSI (PS) | g/dtk | 176.5 | 210 | 245 |
KAPASITAS PLASTIK | g/dtk | 26.4 | 32.5 | 40 |
TORSI SEKRUP | Nm | 2000 | ||
KECEPATAN PUTAR SEKRUP MAKS | putaran/menit | 150 | ||
STROKE INJEKSI | mm | 280 | ||
UNIT PENJEPIT | ||||
MAKS. KEKUATAN PENJEPIT K | buku | 2400 | ||
STROKE PEMBUKAAN MAKS | mm | 530 | ||
RUANG ANTARA TTampilan produkIE BAR | mm | 555×555 | ||
TINGGI CETAKAN | mm | 200-570 | ||
MAKS. CAHAYA HARI | mm | 1100 | ||
KEKUATAN EJEKTOR | buku | 61.5 | ||
STROKE EJEKTOR | mm | 135 | ||
JUMLAH EJEKTOR | 9 | |||
LAINNYA | ||||
POMPA TENAGA MOTOR | KW | 22 | ||
TEKANAN POMPA | Ayah | 16 | ||
KEKUATAN PEMANASAN | KW | 18.5 | ||
ZONA PEMANASAN | 5 | |||
UKURAN | m | 6.2×1.6×2.1 | ||
BERAT BERSIH | t | 8.0 | ||
KAPASITAS TANGKI MINYAK | L | 440 | ||
DESAIN INTERNASIONAL | 2400—1390 |
1. Konsep desain sistem hot runner
Langkah penting lainnya adalah konsep desain hot runner. Konsep desain rinci, termasuk manifold dan pelat tekanan, akan menjadi bagian penting dari tinjauan cetakan.
Hot runner adalah komponen cetakan yang kompleks dan menguntungkan. Dalam proyek produksi cetakan, analisis teknik berbantuan komputer CAE, pengujian resin, dan konsep desain semuanya dapat diselesaikan oleh pemasok sistem hot runner. Pada awal proyek, jika pemasok hot runner terlibat dalam pekerjaan, perancang cetakan dapat lebih mengoptimalkan produk akhir.
Manifold digunakan untuk memastikan bahwa saluran cair dapat diatur dengan cara yang paling efektif. Dalam situasi ideal, saluran cair dirancang secara simetris, dan panjang aliran serta jumlah putaran di semua saluran hilir konsisten. Dalam kasus penggunaan cetakan multi rongga atau cetakan asimetris, saluran leleh dapat mencakup panjang buatan dan titik balik untuk menyeimbangkan sistem dengan benar. Konsep ini berguna bagi perancang cetakan dan perancang hot runner, memastikan desain manifold yang optimal.
Selain itu, teknologi pelat pengepres harus diadopsi untuk memastikan bahwa ketinggian penutupan dan fitur utama yang dibutuhkan oleh pelanggan dapat dirancang. Karena dimasukkannya nosel hot runner ke dalam nosel, perancang cetakan juga perlu memastikan apakah kedekatan port injeksi dan pendinginan dapat memenuhi persyaratan produsen hot runner.
Faktor utama untuk mengevaluasi sistem hot runner meliputi: keseimbangan aliran dan distribusi panas di manifold; Ukuran saluran; Kekuatan material berjenis dalam aplikasi tekanan tinggi; Ukuran port injeksi; Kedekatan port pendingin dan injeksi; Mampu menahan komponen resin yang bersifat abrasif dan korosif.
Perusahaan kami
Tampilan produk
Pelanggan Shenzhou
BARANG | UNIT | SZ—2400A | ||
UNIT INJEKSI | ||||
DIAMETER SEKRUP | mm | 55 | 60 | 65 |
RASIO TUTUP SEKRUP | L/D | 22.9 | 21 | 19.4 |
VOLUME TEMBAKAN TEORITIS | CM3 | 665 | 791 | 929 |
BERAT TEMBAK (PS) | g | 605 | 720 | 845 |
INJEKSI TEKANAN | Ayah | 210 | 176 | 150 |
TEORETIS TINGKAT INJEKSI (PS) | g/dtk | 176.5 | 210 | 245 |
KAPASITAS PLASTIK | g/dtk | 26.4 | 32.5 | 40 |
TORSI SEKRUP | Nm | 2000 | ||
KECEPATAN PUTAR SEKRUP MAKS | putaran/menit | 150 | ||
STROKE INJEKSI | mm | 280 | ||
UNIT PENJEPIT | ||||
MAKS. KEKUATAN PENJEPIT K | buku | 2400 | ||
STROKE PEMBUKAAN MAKS | mm | 530 | ||
RUANG ANTARA TTampilan produkIE BAR | mm | 555×555 | ||
TINGGI CETAKAN | mm | 200-570 | ||
MAKS. CAHAYA HARI | mm | 1100 | ||
KEKUATAN EJEKTOR | buku | 61.5 | ||
STROKE EJEKTOR | mm | 135 | ||
JUMLAH EJEKTOR | 9 | |||
LAINNYA | ||||
POMPA TENAGA MOTOR | KW | 22 | ||
TEKANAN POMPA | Ayah | 16 | ||
KEKUATAN PEMANASAN | KW | 18.5 | ||
ZONA PEMANASAN | 5 | |||
UKURAN | m | 6.2×1.6×2.1 | ||
BERAT BERSIH | t | 8.0 | ||
KAPASITAS TANGKI MINYAK | L | 440 | ||
DESAIN INTERNASIONAL | 2400—1390 |
1. Konsep desain sistem hot runner
Langkah penting lainnya adalah konsep desain hot runner. Konsep desain rinci, termasuk manifold dan pelat tekanan, akan menjadi bagian penting dari tinjauan cetakan.
Hot runner adalah komponen cetakan yang kompleks dan menguntungkan. Dalam proyek produksi cetakan, analisis teknik berbantuan komputer CAE, pengujian resin, dan konsep desain semuanya dapat diselesaikan oleh pemasok sistem hot runner. Pada awal proyek, jika pemasok hot runner terlibat dalam pekerjaan, perancang cetakan dapat lebih mengoptimalkan produk akhir.
Manifold digunakan untuk memastikan bahwa saluran cair dapat diatur dengan cara yang paling efektif. Dalam situasi ideal, saluran cair dirancang secara simetris, dan panjang aliran serta jumlah putaran di semua saluran hilir konsisten. Dalam kasus penggunaan cetakan multi rongga atau cetakan asimetris, saluran leleh dapat mencakup panjang buatan dan titik balik untuk menyeimbangkan sistem dengan benar. Konsep ini berguna bagi perancang cetakan dan perancang hot runner, memastikan desain manifold yang optimal.
Selain itu, teknologi pelat pengepres harus diadopsi untuk memastikan bahwa ketinggian penutupan dan fitur utama yang dibutuhkan oleh pelanggan dapat dirancang. Karena dimasukkannya nosel hot runner ke dalam nosel, perancang cetakan juga perlu memastikan apakah kedekatan port injeksi dan pendinginan dapat memenuhi persyaratan produsen hot runner.
Faktor utama untuk mengevaluasi sistem hot runner meliputi: keseimbangan aliran dan distribusi panas di manifold; Ukuran saluran; Kekuatan material berjenis dalam aplikasi tekanan tinggi; Ukuran port injeksi; Kedekatan port pendingin dan injeksi; Mampu menahan komponen resin yang bersifat abrasif dan korosif.
Perusahaan kami
Tampilan produk
Pelanggan Shenzhou